咨询热线

0374-8131959
联系人:高鹏飞
手  机:15937442222
固  话:0374-8131959
邮  箱:277132571@qq.com
地  址:河南省禹州市辉煌路22号
网  址:www.hnctgs.com

公司动态

当前位置: 首页  -  公司动态

中国交通发展史系列之【现代篇】

发布时间:2020-01-07 15:34:42 已浏览:407次

      中华人民共和国成立以后,中国公路建设从无到有,摸索前进,经过60多年的发展,全体公路建设者的共同努力,全国各级公路建设已告一段落,密集的路网基本形成,全国公路交通逐步进入现代化、智能化的新时期。


国民经济恢复时期(1949~1952年)


      这个时期内从上到下建立了公路管理机构,并建立了设计、施工和养护的专业队伍。到1952年底,公路通车里程达到12.6万公里,有路面的里程达5.5万公里,重点公路建设迅速发展,如康藏公路(后改称川藏公路)、海南岛公路等。




川藏公路


公路建设稳定发展阶段(1953~1957年)


      这个时期内各级公路部门补充完善了各项管理制度和技术规范,公路建设队伍进一步充实发展,使各项工作走上了正轨。在此期间,已开工的公路干线迅速建成通车,并继续修建了沈(阳)丹(东)公路、通(远堡)庄(河)公路、潍(坊)荣(成)公路、新藏公路等干线。




新藏公路


公路建设巩固、调整时期(1958~1966年)


      1958年,国家制定了“简易公路”的标准,公路里程猛增,但质量标准较低。在此期间,重点建设了一些国防干线公路如水(口)漳(平)线、徐(州)连(云港)线以及中尼公路等。



中尼公路


公路建设发展受阻时期(1966~1976年)


      十年动乱时期公路建设发展受阻,进展缓慢,最大的成就是,历时建设8年的南京长江大桥建成通车。但是,由于“文化大革命”对公路修筑、管理和养护的影响和破坏,有的地区路况下降,工程质量事故和交通事故相当严重。 



南京长江大桥1968年建成通车


公路改革和提高的新阶段(1977~1983年)


      在这个时期内,恢复并改革了各项规章制度,加强养护,扭转了路况下降的局面,对原有已使用超龄的渣油路面进行了及时维修补强。在此期间,建成了北京-密云、沈阳-抚顺、南京-六合等一级公路以及多条二级公路。从青海的黄河源到山东入海口,已建成公路桥近40座,在长江上也建成各种类型的公路桥20座。




南京-六合高速公路


全国路网建设完善时期(1984~今)


      80年代后期重点建设“五纵七横”国道主干线中余下的“两纵五横”主要路段;加快建设国道主干线系统以外交通特别繁忙的其他高等级公路,改善和提高边境口岸公路标准,完成川藏、青藏等国防公路的整治和改造;积极扶持未通车的行政村公路建设,实现行政村基本通公路,全国公路进入现代化、智能化新时期。


版权所有©河南昌途公路养护有限公司        技术支持【春秋网络】

联系人:高经理    手机:15937442222    座机:0374-8131959    邮箱:277132571@qq.com    邮编:461670    地址:河南省禹州市辉煌路22号     网址:www.hnctgs.com