早在上世纪50年代，在德国、英国、法国、意大利，以及美国、加拿大等20多个国家和城市，公路再生养护技术已经开始普及使用，经过半个世纪的钻研和改进，其设备和施工技术成熟度毋庸置疑。

美国是最早研究使用沥青路面再生与再利用技术的国家，可以追溯到1915年，但是直到20世纪70年代石油危机之后，该技术才得到重视。到20世纪80年代末，美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，80%的旧沥青混合料得到再生利用。

五角大楼周边的沥青公路网

日本由于能源匮乏，一直很重视再生技术的研究，从1976年至今，路面废料再生利用率已经超过70%。西欧国家也十分重视这项技术，欧洲沥青路面协会（FAPA）各成员国的废旧沥青路面材料再生利用率达到100%。德国是最早将再生料应用于高速公路路面维修的国家。

德国不限速的高速公路

芬兰几乎所有的城镇都组织旧路面材料的收集和储存工作，过去再生材料主要用于低等公路的路面和路基，近几年已经开始用于重交通道路上。法国对再生技术的研究颇为重视，在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程中推广应用这项技术。

法国最危险的沥青路图里尼山路

我国1970 年代开始渣油路面再生利用试验研究， 1980 年代对沥青路面再生进行试验研究， 1990 年代对世界上沥青路面再生设备进行考察和引进，但均为技术研究。直到2001 年华北高速才引进一套设备正式用于路面再生生产。目前，热再生在中国已经走过了14年的成长历程，施工工艺水平已经成熟.