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中国交通发展史系列之【近代篇】

发布时间:2019-08-08 15:37:17 已浏览:230次

     1840 年鸦片战争以后,帝国主义纷纷侵入,近代交通工具火车、轮船和汽车相继兴起,铁路、航线和公路不断开辟,古代交通工具日趋衰落并逐步废弃,中华民国建立后公路开始逐渐纳入国家建设规划。


萌芽阶段(清末和北洋政府时期)


      我国第一条公路是1908年在广西南部边防兴建的龙州至那甚公路,长30km。截至1927年,全国公路通车里程约为29000km。





广西南部边防兴建的龙州至那甚公路






建设规划阶段(国民党政府时期1927-1936年)


      1927年国民党政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准。截至1936年6月,全国通车里程达117300km。




民国二郎山铁索桥盘山公路




破坏衰落阶段(抗日战争时期1937-1945年) 


      由于战争的影响和破坏,公路发展缓慢。截至1946年12月,全国公路总里程只有130307km。




抗战时期渭河南岸运送物资的驴车




军用建设阶段(解放战争时期1946-1949年) 


      公路交通以军用为主,公路建设进展不大。特别是国民党军队溃退时,公路遭到严重破坏。截至新中国成立前夕,全国通车里程只有75000km。


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